நியூமேடிக் டயாபிராம் வால்வில் நீர் கசிவு ஏற்படுவதற்கான சாத்தியமான காரணங்கள்.

திறக்கும் மற்றும் மூடும் செயல்பாட்டின் போது நியூமேடிக் டயாபிராம் வால்வு அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்க வேண்டும். திடீர் நடவடிக்கை நீர் ஓட்டத்தின் நிலையை மாற்றுகிறது. நியூமேடிக் டயாபிராம் வால்வு மூடிய நிலையிலிருந்து படிப்படியாகத் திறந்து ஒரு இடைவெளியை உருவாக்குகிறது. நீர் ஓட்டத்தால் உருவாகும் வெட்டு விசை வாயிலில் செயல்படுகிறது.

வாயிலின் விளிம்பை வெட்டுங்கள். மீண்டும் மீண்டும் செயல்கள் ரப்பர் வளையம் விழவோ அல்லது உடைக்கவோ காரணமாக இருக்கலாம், மேலும் வாயில் இடைவெளியில் இருந்து வெட்டப்படும், மேலும் வால்வு இறுக்கமாக இருக்காது.

1. கேட்டின் தரப் பிரச்சனை, கேட்டின் அரிப்பு எதிர்ப்பு அடுக்கு மற்றும் கேட் பாடியின் அரிப்பு எதிர்ப்பு அடுக்கு உரிக்கப்படுதல் அல்லது அரிப்பு எதிர்ப்பு அடுக்கு மெல்லியதாக இருத்தல், இதனால் கேட் பாடியும் கேட்டும் துருப்பிடித்து, தடிமன் 30-50 மிமீ வரை அடையலாம், இதனால் கேட்டை மூட முடியாது அல்லது துரு மற்றும் கசடு காரணமாக கேட் பாடியும் சேதமடைகிறது. வால்வில் உள்ள சீலிங் ஸ்ட்ரிப் வால்வை தளர்வாக ஆக்குகிறது. சீலிங் ரப்பர் வளையத்தில் தரமான குறைபாடுகள் உள்ளன, மேலும் நிறுவல் உறுதியாக இல்லை அல்லது தடிமன் மிகவும் மெல்லியதாக உள்ளது, இது திறக்கும் போது சீலிங் ரப்பர் வளையம் உதிர்ந்து விடுகிறது;

2. நீண்ட கால அசைவின்மை மற்றும் நியூமேடிக் டயாபிராம் வால்வின் முறையற்ற பராமரிப்பு ஆகியவை நியூமேடிக் டயாபிராம் வால்வின் செயல்பாட்டை கடினமாக்குகின்றன. நியூமேடிக் டயாபிராம் வால்வு செயலற்றதாகவோ அல்லது நீண்ட நேரம் பராமரிக்கப்படாமலோ இருப்பதால், கேட் அல்லது கேட்டில் கடுமையான அரிப்பு ஏற்படுகிறது, மேலும் துரு விழுந்த பிறகு நியூமேடிக் டயாபிராம் வால்வு தளர்வாக இருக்கும். , செயல்பாடு சிரமமாக உள்ளது.