வால்வை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான சிகிச்சை முறை பெரும்பாலும் சிக்கிக் கொள்கிறது அல்லது அடைக்கப்படுகிறது.

1. சுத்தம் செய்யும் முறை

பைப்லைனில் உள்ள வெல்டிங் ஸ்லாக், துரு மற்றும் ஸ்லாக் ஆகியவை கீழ் வால்வு மூடியின் துளை, வழிகாட்டி பகுதி மற்றும் சமநிலை துளை ஆகியவற்றில் அடைப்பு அல்லது நெரிசலை ஏற்படுத்துகின்றன, இதன் விளைவாக வால்வு கோர் மற்றும் வழிகாட்டி மேற்பரப்பின் மேற்பரப்பில் இழுத்தல் மற்றும் கீறல் மற்றும் சீல் மேற்பரப்பில் உள்தள்ளல் ஏற்படுகிறது. இது பெரும்பாலும் புதிய அமைப்பு செயல்பாட்டின் ஆரம்ப கட்டத்திலும், பழுதுபார்த்த பிறகும் நிகழ்கிறது. இது மிகவும் பொதுவான தவறு. இந்த வழக்கில், சுத்தம் செய்வதற்காக ஸ்லாக்கை அகற்றுவது அவசியம், மேலும் சீல் மேற்பரப்பு சேதமடைந்தால் அரைப்பது அவசியம்; அதே நேரத்தில், சமநிலை துளையிலிருந்து கீழ் வால்வு கவரில் விழும் ஸ்லாக்கை ஃப்ளஷ் செய்ய கீழ் பிளக்கைத் திறந்து, பைப்லைனை ஃப்ளஷ் செய்யவும். செயல்பாட்டில் வைப்பதற்கு முன், கட்டுப்பாட்டு வால்வு முழுமையாகத் திறக்கப்பட வேண்டும், மேலும் சாதாரண செயல்பாட்டில் நுழைவதற்கு முன்பு ஊடகம் சிறிது நேரம் பாய வேண்டும்.

2. வெளிப்புற தேய்த்தல் முறை

சாதாரண வால்வு, எளிதில் வீழ்படிவாக்கக்கூடிய மற்றும் திடமான துகள்களைக் கொண்ட ஊடகத்தை ஒழுங்குபடுத்தப் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​அது பெரும்பாலும் துளை மற்றும் வழிகாட்டியில் தடுக்கப்படுகிறது. ஃப்ளஷிங் வாயு மற்றும் நீராவியை கீழ் வால்வு மூடியின் கீழ் பிளக்கில் இணைக்கலாம். வால்வு தடுக்கப்பட்டாலோ அல்லது சிக்கிக்கொண்டாலோ, வெளிப்புற வாயு அல்லது நீராவி வால்வைத் திறந்து, கட்டுப்பாட்டு வால்வை நகர்த்தாமல் ஃப்ளஷிங் வேலையை முடிக்கவும், இதனால் வால்வு சாதாரணமாக இயங்க முடியும்.

3. பைப்லைன் வடிகட்டியை நிறுவுதல்

சிறிய காலிபர் கட்டுப்பாட்டு வால்வுக்கு, குறிப்பாக அல்ட்ரா ஸ்மால் ஃப்ளோ கட்டுப்பாட்டு வால்வுக்கு, அதன் த்ரோட்டில் கிளியரன்ஸ் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும், மேலும் ஊடகத்தில் கசடு இருக்கக்கூடாது. அடைப்பு ஏற்பட்டால், நடுத்தரத்தின் சீரான பாதையை உறுதிசெய்ய வால்வின் முன் பைப்லைனில் ஒரு வடிகட்டியை நிறுவுவது நல்லது. பொசிஷனருடன் கூடிய கட்டுப்பாட்டு வால்வுக்கு, பொசிஷனர் சாதாரணமாக வேலை செய்யாது, மேலும் மிகவும் பொதுவான தவறு அதன் த்ரோட்டில் போர்ட்டின் அடைப்பு ஆகும். எனவே, பொசிஷனருடன் பணிபுரியும் போது, ​​காற்று மூலத்தை நன்கு கையாள வேண்டும். பொசிஷனருக்கு முன் காற்று மூல பைப்லைனில் காற்று வடிகட்டி அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் வால்வை நிறுவுவதே வழக்கமான முறையாகும்.

4. த்ரோட்டில் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்கவும்

உதாரணமாக, ஊடகத்தில் உள்ள திடமான துகள்கள் அல்லது பைப்லைனில் கழுவப்படும் வெல்டிங் ஸ்லாக் மற்றும் துரு ஆகியவை த்ரோட்லிங் துளை வழியாகச் செல்ல முடியாது, இதனால் அடைப்பு, நெரிசல் மற்றும் பிற தவறுகள் ஏற்படுகின்றன. வால்வு கோர் மற்றும் ஜன்னல் மற்றும் திறந்த த்ரோட்லிங் பகுதி கொண்ட ஸ்லீவ் போன்ற பெரிய த்ரோட்லிங் கிளியரன்ஸ் கொண்ட த்ரோட்லிங் பாகங்களைப் பயன்படுத்தலாம். த்ரோட்லிங் பகுதி சுற்றளவில் விநியோகிக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக குவிந்திருப்பதால், பிழையை எளிதில் அகற்றலாம். இது ஒரு ஒற்றை இருக்கை வால்வு அல்லது இரட்டை இருக்கை வால்வாக இருந்தால், பிளங்கர் வடிவ வால்வு மையத்தை V- வடிவ வால்வு கோர் அல்லது ஸ்லீவ் வால்வாக மாற்றலாம். உதாரணமாக, ஒரு இரசாயன ஆலையில் இரட்டை இருக்கை வால்வு பெரும்பாலும் சிக்கிக் கொள்கிறது, எனவே ஸ்லீவ் வால்வைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் சிக்கல் உடனடியாக தீர்க்கப்படும்.

5. மீடியம் ஸ்கோரிங் முறை

ஊடகத்தின் தேய்மான ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், வால்வின் தடுப்பு எதிர்ப்பு செயல்பாட்டை மேம்படுத்த, எளிதில் வீழ்படிவு மற்றும் தடுக்கக்கூடிய பொருட்களைத் தேய்த்து அகற்றலாம். பொதுவான முறைகள் பின்வருமாறு: ① மூடிய வகை ஓட்டத்திற்கு மாறுதல்; ② நெறிப்படுத்தப்பட்ட வால்வு உடலைப் பயன்படுத்துதல்; ③ த்ரோட்டில் துளையை மிகவும் கடுமையான தேய்மானப் புள்ளியில் வைக்கவும், மேலும் த்ரோட்டில் பொருளின் அரிப்பு எதிர்ப்பை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தவும்.

6. நேர்கோட்டு முறை கோண முறைக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது.

நேரான ஓட்டம் தலைகீழ் ஓட்டம், ஓட்டப் பாதை சிக்கலானது, மேலும் மேல் மற்றும் கீழ் குழியில் பல இறந்த மண்டலங்கள் உள்ளன, இது நடுத்தர மழைப்பொழிவுக்கு ஒரு இடத்தை வழங்குகிறது. கோண இணைப்பு, 90 ℃ முழங்கை வழியாக பாயும் ஊடகம், நல்ல தேய்த்தல் செயல்திறன், சிறிய இறந்த மண்டலம், ஓட்டக் கோட்டில் வடிவமைக்க எளிதானது. எனவே, நேரான கட்டுப்பாட்டு வால்வு சிறிது தடுக்கப்படும்போது, ​​அதை கோண வால்வாக மாற்றலாம்.