ஏன் ஷட்-ஆஃப் வால்வில் குறைந்த நுழைவாயில் மற்றும் உயர் வெளியேற்றம் இருக்க வேண்டும்?

கட்-ஆஃப் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படும் ஸ்டாப் வால்வு, ஒரு கட்டாய-சீலிங் வால்வு மற்றும் ஒரு வகையான கட்-ஆஃப் வால்வு ஆகும். இணைப்பு முறையின்படி, இது மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு, திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு மற்றும் வெல்டிங் இணைப்பு.

இந்த வகை அடைப்பு வால்வு, மூடுவதற்கு அல்லது ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும், த்ரோட்டிலிங்கிற்கும் மிகவும் பொருத்தமானது. இந்த வகை வால்வின் வால்வு தண்டின் திறப்பு அல்லது மூடும் பக்கவாதம் ஒப்பீட்டளவில் குறுகியதாகவும், இது மிகவும் நம்பகமான அடைப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டிருப்பதாலும், வால்வு இருக்கை போர்ட்டின் மாற்றம் வால்வு வட்டின் பக்கவாதத்திற்கு நேரடி விகிதத்தில் இருப்பதாலும், ஓட்ட சரிசெய்தலுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது.

அடைப்பு வால்வு குறைந்த நுழைவாயில் மற்றும் அதிக வெளியேற்றத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் நோக்கம் ஓட்ட எதிர்ப்பை சிறியதாக்கி வால்வைத் திறக்கும்போது முயற்சியைச் சேமிப்பதாகும். அதே நேரத்தில், வால்வு மூடப்படும்போது, ​​வால்வு உறைக்கும் வால்வு மூடிக்கும் இடையே உள்ள கேஸ்கெட்டும் வால்வு தண்டைச் சுற்றியுள்ள பேக்கிங்கிற்கும் இடையே உள்ள கேஸ்கெட்டும் அழுத்தப்படாது, மேலும் நீண்ட காலத்திற்கு ஊடகத்தின் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலைக்கு உட்படுத்தப்படாது, இது சேவை ஆயுளை நீட்டித்து கசிவு நிகழ்தகவைக் குறைக்கும். கூடுதலாக, வால்வு மூடப்படும்போது பேக்கிங்கை மாற்றலாம் அல்லது சேர்க்கலாம், இது பராமரிப்புக்கு வசதியானது.

பலர் மூடு-வால்வு தாழ்வாகவும், அதிகமாகவும் வெளியே இருப்பதாக நினைக்கிறார்கள், ஆனால் அது இல்லை. பொதுவாக, மூடு-வால்வு தாழ்வாகவும், அதிகமாகவும் இருக்கும், ஆனால் மூடு-வால்வு அதிகமாகவும், குறைவாகவும் இருக்கும் சில சிறப்பு சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன:

1. 100மிமீக்கு மேல் விட்டம் கொண்ட உயர் அழுத்த நிறுத்த வால்வு.

2. பைபாஸ் பைப்லைனில் தொடரில் இரண்டு அடைப்பு வால்வுகள், இரண்டாவது அடைப்பு வால்வுக்கு "உயர் நுழைவாயில் மற்றும் குறைந்த வெளியேற்றம்" தேவைப்படுகிறது.

3. பாய்லர் எக்ஸாஸ்ட் மற்றும் வென்ட் ஸ்டாப் வால்வு

4. மின்காந்த விரைவு-முறிவு வால்வு